DANE TECHNICZNE

KABINY

Kabina Solo
Fotel kierowcy z zawieszeniem mechanicznym
Obrotowy  fotel pasażera z podnóżkiem i wbudowanym schowkiem
Regulowany podłokietnik pasażera
Górna leżanka.

Kabina Duo
Fotel kierowcy z zawieszeniem mechanicznym
Nieobrotowy fotel pasażera
Regulowany podłokietnik pasażera
Górna leżanka.

Trzecia wersja “classic” jest dostępna w opcji
Fotel kierowcy z zawieszeniem mechanicznym
Obrotowy fotel pasażera bez schowka lub nieobrotowy z zawieszeniem mechanicznym
Stała dolna leżanka (1900 x 700)
Schowki pod leżanką
Leżanka górna typu hamak.

Pakiet Privilège (seryjnie)
Zapewnia wysoki poziom wykończenia Renault Magnum   :

• Automatyczna klimatyzacja
• Elektrycznie otwierany dach
• Kierownica w wersji Luxe
• Komfortowe, dobrze wyprofilowane siedzenie kierowcy
• Radioodtwarzacz CD
• Gniazdo 12 V + 24 V
• Niezależne ogrzewanie kabiny typu powietrze/powietrze
• Instalacja do podłączenia telefonu
• Pilot radia
• Zdalnie sterowany centralny zamek i wyłącznik główny.

Pakiet Excellence
Oprócz wyposażenia wchodzącego w skład pakietu Privilège obejmuje :

• Radioodtwarzacz CD MP3 bluetooth
• Lodówkę pod leżanką
• Elektryczne podnoszenie kabiny
• Boczne osłony
• Spryskiwacze reflektorów.

SILNIKI

DXi13 Euro 5
323 kW (440 KM) w przedziale od 1400 do 1900 obr/min - 2200 Nm w przedziale od 1020 do 1400 obr/min.
353 kW (480 KM) w przedziale od 1400 do 1900 obr/m - 2400 Nm w przedziale od 1030 do 1400 obr/min
382 kW (520 KM) w przedziale od 1430 do 1900 obr/min - 2550 Nm w przedziale od 1050 do 1430 obr/min.

• 6-cylindrowy silnik o pojemności 12,8 l z elektronicznym, wysokociśnieniowym układem wtrysku z pompowtryskiwaczami drugiej generacji i podwójnym układem sterowania
• Układ rozrządu z tyłu
• Turbosprężarka z zaworem wastegate
• Wentylator ze sprzęgłem wiskotycznym, sterowany elektronicznie.

MOSTY

P 13170/2:Most z pojedynczą redukcją
P 1361.7 : Most z podwójną redukcją.

RAMA PODWOZIA

Oferowane są 2 grubości w zależności od konfiguracji pojazdu.

SKRZYNIE BIEGÓW

12-biegowa zautomatyzowana skrzynia Optidriver+ montowana w standardzie
Najlepsza skrzynia na rynku pod względem szybkości zmiany biegów.

Oprogramowanie sterujące pracą skrzyni nowej generacji.
Lepszy kompromis między przenoszonym momentem i zużyciem paliwa.
Przy automatycznej zmianie biegów układ uwzględnia obciążenie, nastromienie drogi, parametry pracy silnika i układu napędowego, przyspieszenie bądź hamowanie przez kierowcę.

Optidriver+ zawsze współpracuje z hamulcem Optibrake+.

2 16-biegowe mechaniczne skrzynie biegów
(opcja) :

• ZF 16 S 2230 TD (440 KM)
• ZF 16 S 2530 TO (480 KM).

Skrzynia ta jest wyposazona :

• w układ zmiany biegów Super H: bezpieczny układ sterowania pozwalający na nałożenie biegów 1/5 i 4/8. Elektrozawór zabezpiecza system przez załączeniem nieprawidłowego biegu.
  Chroni synchronizator reduktora przed zmianą biegu z wysokiego na niski.
  Pozwala uniknąć pracy silnika na zbyt wysokich obrotach.
• Servoshift:
  Servoshift zmniejsza siłę potrzebną do zmiany biegów dzięki zastosowaniu linek .

UKŁAD HAMULCOWY

Air Product Management - elektroniczny układ sterujący pracą wszystkich systemów pneumatycznych.
Hamulec zasadniczy : hamulce tarczowe na wszystkich kołach.

EBS to pneumatyczny układ hamulcowy sterowany elektronicznie, dostosowujący hamowanie poszczególnych kół do przyczepności do drogi.
Dostępne są 2 rozwiązania :

• EBS Basic+ :  ABS, ASR, wspomaganie ruszania pod górę, system zapewniający równomierne zużycie klocków hamulcowych
• EBS Full : posiada wszystkie funkcje EBS Basic+ i ESP (kontrola toru jazdy z funkcją zapobiegającą wywróceniu pojazdu).

Renault Trucks zapewnia możliwość sprzężenia działania poszczególnych urządzeń hamulcowych : hamulca zasadniczego, silnikowego Optibrake+ oraz zwalniaczy.

ZAWIESZENIE

Przednie zawieszenie mechaniczne 2-piórowe
Przednie zawieszenie  pneumatyczne (dostepne w opcji)
Posiadają liczne atuty jeśli chodzi o stabilność pojazdu i komfort jazdy
Tylne zawieszenie pneumatyczne (montowane w standardzie)
Umożliwia dostosowanie wysokości ramy i utrzymanie stałego prześwitu.

OBSŁUGA TECHNICZNA

Obsługa techniczna podnosząca rentowność firmy
Bezobsługowe przeguby zawieszenia
Bezobsługowe sworznie osi (nie wymagają smarowania)
Większa trwałość wkładu filtra powietrza  : 120 000 km
Funkcje serwisowe EBS : ostrzeżenia, informacje o zdarzeniach, terminach przeglądów.
Przeglądy zapobiegawcze i komunikaty ostrzegawcze w celu zapewnienia większej trwałości komponentów.

ROZSTAW OSI

T 4 x 2 : 3920 - 4120 mm
P 4 x 2 : 5120 - 5370 - 5620 - 5870 mm
P 6 x 2 : 5120 - 5370 - 5620 - 5870 - 6370 mm
T 6 x 2 Pusher : 4420 mm