DANE TECHNICZNE

SILNIKI

DXi2,5

110 KM - 81kW przy 3600 obr/min - 250 Nm przy 1600 obr/min
130 KM - 96 kW przy 3600 obr/min - 270 Nm przy 1800 obr/min.

DXi3
150 KM - 110 kW przy 3400 obr/min - 350 Nm przy 1600 obr/min.
W celu spełnienia normy Euro 4 firma Renault Trucks wybrała technologię EGR (Exhaust Gas Recycling – System Recyrkulacji Spalin) w połączeniu z katalizatorem
Recyrkulacja spalin z wykorzystaniem katalizatora. zadaniem układu recyrkulacji jest obniżenie temparatury spalin w celu zmniejszenia produkcji tlenków azotu (NOx) bez równoczesnego zwiększenia emisji cząstek stałych.
EGR to sprawdzona i niezawodna technologia wykorzystywana w samochodach osobowych, stosowana również z powodzeniem w samochodach dostawczych.
Technologia ta jest szczególnie dobrze przystosowana do niezbyt wysokich przebiegów pojazdów dostawczych i zapewnia optymalną ładowność (brak dodatkowego zbiornika) i nie wymaga specjalnej obsługi technicznej.
Opcja z filtrem cząstek stałych (FAP) jest dostępna wyłącznie w przypadku wersji z silnikiem ZD30 (150 KM), niekompatybilnym ze zautomatyzowaną skrzynią biegów.
W odpowiedzi na przepisy obowiązujące w niektórych miastach, filtr cząstek stałych pozwala na obniżenie emisji zanieczyszczeń do poziomu wymaganego przez przyszłą normę czystości spalin Euro 5.

KABINY

Oferta kabin dostosowana do potrzeb branży dostawczej.

• Kabina krótka idealna do kompaktowego pojazdu i dostosowana do użytkowania w miastach.
• Kabina podwójna do przewozu pracowników (do 6 miejsc).

SKRZYNIE BIEGÓW

Oferta 2 mechanicznych skrzyń biegów zapewniających optymalne dostosowanie się do potrzeb klientów z branży dostawczej.

• 5-biegowa skrzynia biegów montowana z silnikami DXi2,5 - 110 i 130 KM oraz z silnikiem DXi3 - 150 KM
• 6-biegowa skrzynia biegów montowana z silnikami DXi2,5 - 130 KM i DXi3 - 150 KM.

5-biegowa skrzynia biegów montowana z silnikami 110 KM i 130 KM zapewnia najlepszy kompromis między ładownością a oszczędnym zużyciem paliwa. Sześciobiegowa skrzynia biegów, montowana z silnikami 130 KM i 150 KM zapewnia jeszcze większą przyjemność prowadzenia przy umiarkowanym żużyciu paliwa dzięki wysokiemu momentowi obrotowemu dostępnemu już przy niskich obrotach. Specjalne, bardzo krótkie przełożenie pierwszego biegu w tej skrzyni zapewnia lepszy napęd podczas jazdy z małymi prędkościami.
Zautomatyzowana, 6-biegowa skrzynia biegów jest dostępna wyłącznie w wersjach z silnikiem ZD30 (150KM).Skrzynia ta nie jest kompatybilna z filtrem cząstek stałych (FAP). Jest montowana wyłącznie w wersjach z systemem ABS oraz układem wspomagania ruszania pod górę.

MOSTY I OSIE

• Mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu w wersjach Maxity z silnikami 110 i 130 KM.
  Gdy jedno z kół zaczyna tracić przyczepność na śliskiej nawierzchni i nie może przenieść na nią całego momentu, mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu pozwala drugiemu z kół na tej osi przejąć cały moment niezbędny do zapewnienia przyczepności.
• Krótsze przełożenie mostu w Maxity 3,5 t w wersji z silnikiem 110 KM.
  Przełożenie mostu zostało specjalnie skrócone dla zastosowań wymagających poruszania się z małymi prędkościami oraz częstego ruszania z miejsca i zatrzymywania się.

UKŁAD HAMULCOWY

Renault Maxity jest wyposażony w 4 hamulce tarczowe, zapewniające mocniejsze i sprawniejsze hamowanie.
Oferowany w zależności od modelu w standardzie lub w opcji system ABS nowej generacji zapewnia wysoką skuteczność hamowania w każdej sytuacji. Dostępny w pojazdach z systemem ABS elektroniczny korektor siły hamowania pozwala w optymalny sposób wykorzystać możliwości układu hamulcowego i zapewnić płynne i niezwykle skuteczne hamowanie:

• Maksymalna sprawność hamowania z przodu i z tyłu
• Bardzo dobra stabilność pojazdu w każdej sytuacji
• Zapobieganie zjawisku nadsterowności podczas hamowania (objawiającego się wypadaniem tyłu pojazdu z toru jazdy pod wpływem hamowania)
• Zwiększona trwałość hamulców.

ROZSTAWY OSI

Aby zapewnić optymalne wykorzystanie długości zabudowy, Renault Maxity jest obecnie oferowany z 3 następującymi rozstawami osi:
L1 : 2500mm
L2 : 2900mm
L3 : 3400mm.

SYSTEM WSPOMAGANIA RUSZANIA POD GÓRĘ

Bardzo ceniony, innowacyjny system, oferowany w opcji, podnoszący komfort i bezpieczeństwo i ułatwiający ruszanie pod górę bez cofania się i korzystania z hamulca postojowego po wciśnięciu pedału gazu.

Układ wspomagania ruszania pod górę eliminuje również konieczność trzymania wciśniętego pedału hamulca podczas stania na światłach lub w ulicznym korku.”

ZAWIESZENIE

ZAWIESZENIE STANDARDOWE
AR
Piórowe zawieszenie paraboliczne.
Stabilizator poprzeczny (25 mm).

ZAWIESZENIE WZMOCNIONE

Piórowe zawieszenie paraboliczne.
Ostatnia belka poprzeczna ramy podwozia w wersjach 2,8 i 3,2 t.
Ostatnia belka poprzeczna ramy podwozia i wzmocnione zawieszenie paraboliczne w wersji 3,5 t.
Stabilizator poprzeczny (25 mm).

INSTALACJA ELEKTRYCZNA

Renault Maxity zależnie od wersji jest wyposażony we wzmocniony akumulator i alternator, zapewniające spokojną eksploatację pojazdu.

• Akumulatory : 12 V, 110 Ah w wersjach 110 KM i 130 KM; 12 V, 2x65 Ah w wersji 150 KM
• Alternatory : 130 A w wersjach 110 KM i 130 KM ; 135 A w wersji 150 KM.

OBSŁUGA TECHNICZNA

Renault Maxity zapewni Ci większą rentowność dzięki dłuższym przebiegom międzyprzeglądowym.
Olej silnikowy
co 30 000 km lub co 24 miesiące

Filtr oleju
60 000 km ou 48 mois

Filtre à carburant
co 60 000 km lub co 48 miesiące

Olej w skrzyni biegów
co 45 000 km lub co 36 miesiące

Olej w mechanizmie róznicowym
co 45 000 km lub co 36 miesiące

Łańcuch rozrządu
Bezobsługowy