Aktualności
rss


 

09.11.2010

Almar: konkursem do oszczędności

Konkurs firmy Almar

O tym, że ważne jest obniżenie średniego zużycia paliwa w każdej ciężarówce pracującej w firmie transportowej nikogo z przewoźników nie trzeba dzisiaj przekonywać. Jeden z wielkopolskich przedsiębiorców, Mariusz Bajer, właściciel firmy Almar Transport Spedycja z Małachowa k. Gostynia przy wsparciu Renault Trucks Polska zorganizował dla swoich kierowców... firmowy konkurs z atrakcyjnymi nagrodami.

Renault Trucks Polska szkolenia w zakresie ekonomicznej i bezpiecznej jazdy pod nazwą Optifuel prowadzi w naszym kraju już od ponad 2 lat, natomiast Trening  Ekonomicznej Jazdy historią sięga początku wieku... Prowadzą je wyszkoleni instruktorzy na zlecenie firm transportowych. Do tej pory ten profesjonalny trening przeszło już kilkuset kierowców z całej Polski. Tym razem jednak pomysł był inny, a jego inicjatorem był szef Almaru, Mariusz Bajer. Jeden z kierowców tej firmy, Włodzimierz Kuśnierek, startował już dwa razy w ogólnopolskim konkursie Optifuel, zajmując w nim wysokie lokaty i dzisiaj w ramach służbowych obowiązków oprócz zajmowania się stanem technicznym firmowej floty, szkoli swoich kolegów.

Almar ma niemal 60 ciągników siodłowych. Większość to nowoczesne pojazdy Renault Magnum i kilka Premium spełniających normę ekologiczną Euro 5. Białe ciężarówki z Gostynia jeżdżą po całej Europie głównie z naczepami plandekowymi i chłodniami. W taborze jest też kilka cystern do transportu płynów spożywczych.

Firma zatrudnia 65 kierowców. Do trwającego cały dzień  konkursu wytypowanych zostało 12 z nich. Byli wśród nich zarówno tacy, którzy od wielu lat pracują za kółkiem, jak i osoby o krótkim stażu w firmie. Na początek wysłuchali wykładów o przepisach pracy i transportu przeprowadzonych przez przedstawicieli Państwowej Inspekcji Pracy i Inspekcji Transportu Drogowego. Dla kierowców była to także okazja do bezpośredniej, nieoficjalnej rozmowy z inspektorami, podczas której mogli wyjaśnić różne wątpliwości. Po nich do akcji wkroczyli instruktorzy Optifuel Training, Dariusz Ciesielski i Łukasz  Kurcbard. Przeprowadzili ponad godzinny wykład o technice zastosowanej w najnowszych pojazdach Renault Trucks i krótki instruktaż, jak nimi jeździć. Omówione zostały też zasady konkursu i trasa. Jednakowa dla wszystkich.

Pierwsza część konkursu to eliminacje na trzech pojazdach z floty Almaru. Najważniejszymi kryteriami decydującymi o wyniku były składające się na efektywność jazdy średnia prędkość oraz średnie zużycie paliwa. Każdy z kierowców miał do pokonania taką samą, liczącą ok. 40 km trasę, zawierającą typowe drogowe utrudnienia - długie podjazdy i zjazdy, znaki stopu, dwa ronda plus nieprzewidywalną liczbę pojawiających się na drodze pojazdów rolniczych. Trzeba było więc mieć także łut szczęścia. Obserwatorem za każdym razem był siedzący na prawym fotelu instruktor, który po każdej zakończonej jeździe sczytywał jej dane do laptopa za pomocą  systemu Infomax, w który wyposażone są wszystkie ciężkie pojazdy Renault Trucks. Nie było więc mowy, o żadnych interpretacjach sędziego. Infomax pokazuje wszystko - nie tylko z jaką prędkością i z jakim zużyciem paliwa ciężarówka pokonała drogę, ale także, na przykład, jak często kierowca używał hamulca, zmieniał biegi i z jaką prędkością obrotową pracował silnik. Poza tym po każdym przejeździe rywale pilnie wypytywali o wynik. Po zakończeniu jazd na ciężarówkach Almaru i porównaniu wyników wyłoniono finałową trójkę. Okazało się, że mimo starań uczestników różnice, szczególnie w średnim zużyciu paliwa były spore, sięgające ponad 4 l/100 km.

Uzyskanie najniższej konsumpcji paliwa, choć najważniejsze, nie gwarantowało jednak awansu do finału. Decydowało uzyskanie najlepszego wskaźnika wynikającego z proporcji średnie zużycie paliwa/średnia prędkość. Ten wynik świadczy o efektywności jazdy. Najlepsza trójka stanęła do finałowej jazdy. Po wylosowaniu kolejności przejazdów zasiedli za kierownicą szkoleniowego Renault Magnum 480 DXi Optifuel Training z kurtynową naczepą Samro w pełni obciążoną betonowym balastem. Wygrał Jacek Jankowski, drugie miejsce zajął Łukasz Ciszewicz a trzecie Krzysztof Szturo. Co ciekawe, ten ostatni dopiero od 1,5 roku pracuje jako kierowca ciężarówki!

Zwycięzcy otrzymali nagrody ufundowane przez właścicieli Almaru a wszyscy z pewnością dowiedzieli się, że warto poświęcić czas na szkolenie i zdobywanie wiedzy o samochodach, którymi się jeździ.

rss