Feldschlösschen: elektryczne ciężarówki Renault Trucks od 2013 roku wspierają logistykę przyszłości

Thomas Stalder jest wiceprezesem ds. łańcucha dostaw dla klientów w firmie Feldschlösschen – największym browarze i dostawcy napojów w Szwajcarii, należącym do Grupy Carlsberg. W rozmowie opowiada o roli elektromobilności w procesie dekarbonizacji logistyki oraz o doświadczeniach firmy z elektrycznymi ciężarówkami Renault Trucks.

Czy może Pan przedstawić firmę Feldschlösschen oraz specyfikę rynku, na którym działa?

„Firma Feldschlösschen została założona w 1876 roku przez Theophila Ronigera i Mathiasa Wüthricha. Od ponad 120 lat jesteśmy liderem szwajcarskiego rynku piwa. Obecnie zatrudniamy 1 200 pracowników w 21 lokalizacjach na terenie Szwajcarii.

Warzymy piwo w dwóch zakładach produkcyjnych – w Rheinfelden i Sion. W Rhäzüns produkujemy natomiast napoje bezalkoholowe oraz wodę mineralną.

Rynek piwa w Szwajcarii jest stabilny, ale jednocześnie bardzo konkurencyjny. Mamy największą na świecie liczbę browarów w przeliczeniu na mieszkańca, dlatego jest to wymagające środowisko, w którym firmy muszą stale się rozwijać i szukać nowych możliwości.”

Zrównoważony rozwój jest jednym z ważnych elementów strategii Feldschlösschen. Jakie działania podjęli Państwo w tym obszarze?

„W ramach programu „Together Towards ZERO” wyznaczyliśmy sobie ambitne cele w czterech kluczowych obszarach: redukcji śladu węglowego, ograniczenia zużycia wody, odpowiedzialnej konsumpcji oraz eliminacji wypadków przemysłowych.

W zakresie redukcji emisji CO₂ zwiększyliśmy w ubiegłym roku udział energii odnawialnej produkowanej we własnym zakresie z 50% do 66%.

Było to możliwe dzięki wykorzystaniu biogazu powstającego w ramach naszej działalności oraz alkoholu pochodzącego z produkcji piwa bezalkoholowego, który wykorzystujemy do wytwarzania ciepła.”

Co jest dla Pana największym powodem do dumy w zakresie działań na rzecz ochrony środowiska?

„Piwo jest produktem naturalnym. Nasze surowce pochodzą bezpośrednio z natury, dlatego od początku istnienia firmy byliśmy silnie związani ze środowiskiem.

Ochrona środowiska od wielu lat jest dla nas bardzo ważnym tematem. Wyznaczyliśmy konkretne cele, podpisaliśmy porozumienie klimatyczne w Paryżu i planujemy osiągnąć neutralność pod względem emisji CO₂ do 2030 roku.

Zidentyfikowaliśmy wiele działań, które pozwolą nam konsekwentnie ograniczać nasz wpływ na środowisko.

Jestem szczególnie dumny, że dzięki zakupowi elektrycznych ciężarówek wykonaliśmy kolejny ważny krok w kierunku logistyki neutralnej pod względem emisji CO₂.

Przygotowywaliśmy się do tego od wielu lat. Już w 2008 roku wprowadziliśmy pierwszą flotę pojazdów elektrycznych przeznaczonych do dostaw dla klientów. Konsekwentnie rozwijamy również wykorzystanie kolei jako elementu naszego łańcucha logistycznego.

Jestem także dumny z udziału energii odnawialnej pochodzącej z naszej własnej działalności, który obecnie wynosi 66% – między innymi dzięki wykorzystaniu alkoholu z produkcji piwa bezalkoholowego.

Prywatnie również staram się ograniczać swój ślad CO₂. Żyję w sposób energooszczędny, nie korzystam z paliw kopalnych, produkuję energię elektryczną we własnym domu i korzystam z samochodu elektrycznego zasilanego energią pochodzącą z własnej produkcji.”

Jaką rolę odgrywają elektryczne ciężarówki w strategii bezemisyjnej logistyki Feldschlösschen i Grupy Carlsberg?

„Elektryczne ciężarówki są ważnym elementem naszej strategii osiągnięcia neutralności pod względem emisji CO₂. W przypadku najdłuższych tras dostaw korzystamy z transportu kolejowego, natomiast krótsze odcinki realizujemy przy wykorzystaniu elektrycznych ciężarówek. Taką strategię przyjęliśmy już kilka lat temu i konsekwentnie ją rozwijamy.

Mamy jasną wizję logistyki neutralnej pod względem emisji CO₂ i rozpoczęliśmy tę transformację bardzo wcześnie. Pierwsze 18-tonowe elektryczne ciężarówki wprowadziliśmy w Szwajcarii już w 2013 roku. Przeprowadziliśmy wiele testów, a Szwajcarski Federalny Instytut Technologii (ETH) w Zurychu przygotował dla nas analizę ekologiczną i ekonomiczną tego rozwiązania.

Dzięki temu zdobyliśmy duże doświadczenie, które chcemy wykorzystać w dalszym rozwoju elektromobilności.”

Dlaczego zdecydowaliście się Państwo na zakup 20 pojazdów Renault Trucks D E-Tech?

„Po przetestowaniu pierwszych 18-tonowych elektrycznych ciężarówek w 2013 roku oraz analizie zdobytych doświadczeń, ponad pięć lat temu podjęliśmy decyzję o przejściu na elektryczne pojazdy ciężarowe. Podczas rozmów z Renault Trucks szybko zauważyliśmy, że marka rozumie nasze potrzeby i otwiera nowe możliwości w zakresie elektromobilności.

Współpracujemy bardzo blisko z Renault Trucks i prowadzimy otwartą oraz konstruktywną wymianę doświadczeń. To przekonało nas, że wybraliśmy odpowiedniego partnera.

Dodatkowo rozwiązanie finansowe zaproponowane przez Renault Trucks Financial Services pomogło nam podjąć decyzję i podpisać umowę na 20 ciężarówek Renault Trucks D E-Tech.”

Czy elektryczne ciężarówki pomagają Państwu budować przewagę konkurencyjną?

„Zdecydowanie tak. Kwestie związane z ochroną środowiska mają coraz większe znaczenie dla konsumentów, dlatego wykorzystanie tej technologii jest właściwym kierunkiem. Dzięki elektrycznym ciężarówkom możemy pokazać naszym klientom, że nasze cele środowiskowe nie są jedynie deklaracjami, ale są rzeczywiście realizowane. Nasza ambicja osiągnięcia neutralności pod względem emisji CO₂ istniała jeszcze przed wzrostem zainteresowania tematyką klimatu.

Jako przedsiębiorstwo jesteśmy świadomi naszej odpowiedzialności wobec przyszłych pokoleń i chcemy zrobić wszystko, aby pozostawić po sobie środowisko w jak najlepszym stanie.”

Czy wyższe koszty zakupu pojazdów elektrycznych są rekompensowane przez korzyści ekonomiczne?

„Oczywiście przeprowadziliśmy szczegółową analizę ekonomiczną pojazdów elektrycznych. Musimy jednak być przygotowani na inwestowanie w nowe technologie, nawet jeśli początkowo nie zawsze są one bardziej ekonomiczne niż ciężarówki wykorzystujące paliwa kopalne.

W dłuższej perspektywie jest to jednak właściwy kierunek rozwoju.”

Jak wprowadzenie elektrycznej floty wpłynęło na organizację codziennych dostaw?

„Nasi kierowcy musieli przyzwyczaić się do elektrycznych ciężarówek, ale są dumni, że mogą nimi jeździć i uczestniczyć w transformacji firmy Feldschlösschen.

Poza początkowym szkoleniem niewiele się zmieniło. Nadal codziennie dostarczamy towary do naszych klientów – dokładnie tak, jak robiliśmy to wcześniej.”

Jakich efektów oczekują Państwo dzięki tej inwestycji?

„Przede wszystkim chcemy osiągnąć nasze cele związane z redukcją emisji CO₂.

Jednocześnie zależy nam na zdobywaniu kolejnych doświadczeń z wykorzystaniem nowej technologii, które pozwolą nam dalej rozwijać elektromobilność.”

Jak widzi Pan przyszłość logistyki oraz elektromobilności?

„Połączenie transportu kolejowego i drogowego opartego na energii elektrycznej, takie jak rozwiązanie rozwijane obecnie przez Feldschlösschen, może w przyszłości stać się wzorem dla innych przedsiębiorstw.

Jesteśmy przekonani, że elektromobilność będzie odgrywać coraz większą rolę w tworzeniu bardziej zrównoważonego, efektywnego i odpowiedzialnego transportu.”