Grupa Delanchy stawia na elektryczny transport z Renault Trucks

Brigitte Delanchy jest dyrektor generalną rodzinnej firmy transportowej założonej w 1968 roku w Lorient. Dziś Grupa Delanchy zatrudnia 3 200 pracowników i dysponuje flotą 1 000 pojazdów. Firma od lat konsekwentnie angażuje się w działania na rzecz zrównoważonego rozwoju i ochrony środowiska. Kolejnym krokiem w tej transformacji jest wykorzystanie elektrycznych ciężarówek Renault Trucks. Brigitte Delanchy opowiada o doświadczeniach firmy i swojej wizji przyszłości transportu.

Elektryczna ciężarówka jako inwestycja w przyszłość

"Kocham swoją pracę! Zarządzanie przepływami logistycznymi, szczególnie w przypadku świeżych produktów, które muszą zostać dostarczone w ciągu 24 godzin, wymaga nie tylko doskonałej organizacji i dbałości o szczegóły, ale także realistycznego podejścia do innowacji.

W 2017 roku zdecydowaliśmy się na zakup prototypowej elektrycznej ciężarówki Renault Trucks. Wiedziałam wtedy, że inwestujemy w przyszłość. Ten w 100% elektryczny i cichy pojazd do dziś codziennie realizuje zadania transportowe w Lyonie i jego okolicach. Każdej nocy dostarcza do hali targowej Halles Paul Bocuse w Lyonie świeże owoce morza, które dzień wcześniej zostały złowione w Lorient i przewiezione naszymi klasycznymi ciężarówkami chłodniami.

Widząc efekty tego rozwiązania, zdecydowaliśmy się na kolejny krok i zakup drugiego pojazdu elektrycznego – Renault Trucks D E-Tech – przeznaczonego do obsługi dostaw w Paryżu z międzynarodowego rynku hurtowego w Rungis.

Ta inwestycja nie jest jedynie rozszerzeniem naszej floty. Jest częścią naszej strategii zrównoważonego rozwoju i transformacji energetycznej, którą rozpoczęliśmy w 2016 roku, kiedy zostaliśmy partnerem projektu Energy Observer. To napędzana wodorem jednostka, której celem jest opłynięcie świata w ciągu 6 lat dzięki wykorzystaniu własnej energii i zerowej emisji gazów cieplarnianych oraz cząstek stałych."

"W ramach współpracy z Energy Observer z niecierpliwością czekam na pojawienie się pierwszych ciężarówek z napędem wodorowym. Mój ojciec Joseph, który założył firmę w 1968 roku, rozpoczynając działalność od jednej z pierwszych ciężarówek Saviem, zawsze wierzył w potencjał wodoru. W pewnym sensie kontynuuję więc rodzinną tradycję.

Największą satysfakcję daje mi możliwość aktywnego udziału w transformacji energetycznej transportu. W Delanchy działamy już dziś – nasze dwie elektryczne ciężarówki Renault Trucks każdej nocy realizują dostawy w Lyonie i Paryżu. Jestem przekonana, że to rozwiązanie przyszłości, które z czasem stanie się standardem.

W najbliższych latach chcielibyśmy wprowadzić do naszej floty kolejne elektryczne ciężarówki Renault Trucks, aby obsługiwać największe miasta we Francji – Paryż, Lyon, Marsylię, Bordeaux, Tuluzę, Annecy i wiele innych – a także nasze oddziały we Włoszech i Hiszpanii.

W 2021 roku mogliśmy potrzebować nawet około 20 elektrycznych ciężarówek. Niezależnie jednak od liczby pojazdów pozostaniemy wierni Renault Trucks. Ich zespół od początku angażuje się w nasz projekt – zarówno przy eksploatacji prototypu, jak i pierwszego modelu produkcyjnego. Jestem dumna, że mogłam choć w niewielkim stopniu przyczynić się do sukcesu tego rozwiązania."

Decyzja o wykorzystaniu elektrycznych ciężarówek miejskich jest naturalnym elementem realizacji strategii CSR Grupy Delanchy. Firma ogranicza emisję CO₂, tlenków azotu (NOx) oraz cząstek stałych, jednocześnie poprawiając efektywność operacyjną i wzmacniając swój pozytywny wizerunek.

Cicha praca pojazdów elektrycznych umożliwia realizację dostaw nocnych bez zakłócania życia mieszkańców i bez przerywania łańcucha chłodniczego. Dzięki temu produkty mogą trafiać do odbiorców świeże i na czas, przy jednoczesnym ograniczeniu wpływu transportu na otoczenie.

Kierowcy również szybko docenili zalety elektrycznych ciężarówek. Są dumni z prowadzenia pojazdów przyszłości i podkreślają ich prostą obsługę. Początkowo brak hałasu i wibracji może być zaskakujący, jednak komfort jazdy szybko przekonuje użytkowników.

Dodatkową zaletą jest niższe zapotrzebowanie na obsługę techniczną. Ciężarówki, które każdego dnia pokonują ponad 100 km, wymagają mniej czynności serwisowych niż ich odpowiedniki z silnikiem spalinowym. To istotny element przy analizie całkowitego kosztu posiadania pojazdu (TCO) w całym okresie eksploatacji.