Która ciężarówka zasilana alternatywną energią będzie najlepszym wyborem dla mojej firmy?

Jak wybrać odpowiedni samochód ciężarowy dla swojej firmy? Na jakie kryteria należy zwrócić uwagę, uwzględniając potrzeby biznesowe, specyfikę działalności oraz cele związane z ograniczeniem emisji? Które źródło energii będzie najlepszym rozwiązaniem? Coraz więcej firm transportowych mierzy się dziś z tymi pytaniami. Renault Trucks wspiera przewoźników w wyborze technologii najlepiej dopasowanej do ich działalności.

Obecna sytuacja w branży transportowej jest pełna wyzwań. Rosnące wymagania prawne, ograniczenia dotyczące dostępu do centrów miast, presja klientów oczekujących bardziej zrównoważonych usług transportowych, a także silna konkurencja rynkowa sprawiają, że wybór odpowiedniego pojazdu staje się coraz bardziej złożony. Szczególnie wtedy, gdy firma planuje przejście na alternatywne źródła energii.

Dobór odpowiedniego źródła energii i pojazdu zależy od wielu czynników: rodzaju wykonywanego transportu, pokonywanych tras, dziennego przebiegu, dostępnej infrastruktury, lokalnych regulacji oraz warunków eksploatacji.

W przypadku transportu dalekobieżnego, gdzie pojazdy pokonują setki kilometrów dziennie i często nie wracają do bazy, jednym z możliwych rozwiązań może być biodiesel B100, który pozwala ograniczyć emisję CO₂ nawet o 60%.

Dla transportu regionalnego, obejmującego trasy do około 600 km dziennie (w zależności od modelu pojazdu), z możliwością powrotu pojazdu do bazy i ładowania akumulatorów przez noc (od 6 do 12 godzin, w zależności od zastosowanej technologii), odpowiednim rozwiązaniem może być elektryczny samochód ciężarowy.

Pojazdy elektryczne szczególnie dobrze sprawdzają się w dystrybucji miejskiej oraz przy dostawach nocnych. Dzięki cichej pracy i braku lokalnych emisji podczas jazdy pomagają ograniczyć uciążliwość transportu w przestrzeni miejskiej (z wyjątkiem emisji cząstek powstających podczas hamowania, które dotyczą wszystkich pojazdów).

Kolejnym rozwiązaniem wykorzystującym alternatywne źródła energii jest sprężony gaz ziemny (CNG). Może on pochodzić zarówno ze źródeł kopalnych, jak i z biogazu powstającego w procesie przetwarzania odpadów organicznych. W zależności od zastosowanego paliwa możliwe jest ograniczenie emisji CO₂ nawet o 70%. Zasięg pojazdu może wynosić do 800 km, a tankowanie – podobnie jak w przypadku pojazdów z silnikiem Diesla, trwa zaledwie kilka minut dzięki standardowym złączom VNG1 i VNG2.

Niezależnie od wybranego rodzaju energii lub paliwa alternatywnego, Renault Trucks pomaga dobrać rozwiązanie najlepiej odpowiadające potrzebom konkretnej działalności.

Dzięki narzędziom do analizy TCO oraz wsparciu doradców można dokładnie ocenić wszystkie aspekty związane z eksploatacją pojazdu. Analiza obejmuje m.in.:

• koszt zakupu lub finansowania pojazdu,
• dostępne programy wsparcia i zachęty finansowe,
• podatki lokalne i krajowe,
• koszty paliwa lub energii,
• koszty serwisowania i utrzymania pojazdu.

Celem jest wybór właściwej technologii dla konkretnego zastosowania – w odpowiednim czasie i miejscu – przy jednoczesnym zapewnieniu efektywności operacyjnej i ekonomicznej.

Nasz symulator zasięgu, to narzędzie wykorzystywane przez ekspertów Renault Trucks, które pomaga firmom transportowym zaplanować przejście na pojazdy elektryczne.

Aby wskazać najbardziej odpowiednią konfigurację pojazdu oraz przewidzieć zużycie energii, nasze narzedzie analizuje m.in.:

• pokonywane trasy
• przewożone ładunki
• dzienne przebiegi
• warunki pogodowe

Dzięki temu możliwe jest dokładne określenie, ile energii pozostanie po zakończeniu konkretnej trasy. Wybór technologii dopasowanej do potrzeb transportu

Wszystkie dostępne rozwiązania pomagają firmom transportowym korzystać z pojazdów bardziej przyjaznych środowisku, efektywniej wykorzystujących energię i dostosowanych do specyfiki prowadzonej działalności.

Odpowiedni dobór technologii pozwala ograniczyć emisję CO₂, a także zmniejszyć lokalne emisje, takie jak tlenki azotu (NOx) i cząstki stałe. To ważny krok w kierunku bardziej zrównoważonego i odpowiedzialnego transportu przyszłości.