Optifuel Challenge 2021

Za nami 10. jubileuszowa edycja konkursu Optifuel Challenge 2021! W tegorocznej edycji kierowcy sprawdzali swoje umiejętności prowadząc zestawy Renault Trucks T Sleeper Racing 480 z silnikiem DTI13 Euro 6! Pojazdy zostały spięte z naczepami WIELTON. Masa ładunku wynosiła 20 t. Po raz pierwszy egzemplarzami konkursowymi były pojazdy używane, które poddane zostały weryfikacji ponad 200 punktów w fabryce pojazdów używanych Renault Trucks w Bourg-en-Bresse! Zasady konkursu są te same od 10 lat. Uczestnicy mierzyli się z wynikami Master Driverów Renault Trucks Polska. Rezultaty były podawane w oparciu o narzędzie Optifuel Infomax. Zwycięzcą został kierowca GRZEGORZ GAPIŃSKI / TRANSPORT GAPIŃSKI, który osiągnął najniższe zużycie paliwa utrzymując najwyższą średnią prędkość jazdy, z uwzględnieniem obowiązujących przepisów prawa o ruchu drogowym! Gratulujemy!

Zgodnie z regulaminem kierowcę zgłaszał właściciel firmy. Zgłoszenia do udziału w konkursie zebrali reprezentanci handlowi Renault Trucks w poszczególnych lokalizacjach. Ilość miejsc była ograniczona.

Eliminacje konkursu rozpoczęły się 13 maja i trwały do 24 września. Na jesieni odbył się finał, w czasie którego został wyłoniony Dziesiąty Mistrz Jazdy Ekonomicznej Renault Trucks Polska -  GRZEGORZ GAPIŃSKI / TRANSPORT GAPIŃSKI.

Optifuel Challenge, to także dobra okazja, aby dowiedzieć się więcej o skutecznych technikach jazdy ekonomicznej i poprawić swoje umiejętności. To również możliwość, aby zdobyć nagrody, a te czekały na zwycięzców już podczas eliminacji lokalnych.

Było o co walczyć! Mimo, iż konkurs nie miał w tym roku kontynuacji na finale światowym, to przygotwaliśmy dla Was równie atrakcyjne nagrody, co w poprzednich edycjach. Nagrodą główną w polskim finale był voucher o wartości 8 000 PLN dla zwycięskiego kierowcy, a dla firmy, w której pracuje, użyczenie nowego pojazdu Renault Trucks T Evolution na okres 10 miesięcy (w nawiązaniu do 10 edycji konkursu).

Dodatkowo firma Michelin przekazała na testy 6 opon ciężarowych Michelin. Zwycięzca konkursu mógł wybrać dowolnych 6 opon ciężarowych Michelin z aktualnie dostępnej oferty do swojego pojazdu i przekonać się o ich osiągach. Z kolei RTFS oraz Grupa MAK wspólnie ufundowały dla zwycięskich firm vouchery o wartości 5000 zł – za pierwsze miejsce oraz o wartości 2000 zł – za zajęcie drugiego miejsca, oba do wykorzystania na ubezpieczenie pojazdów.

Bezpieczeństwo jest najważniejsze

Ze względu na obecną sytuacje Covid-19 dziesiąta edycja konkursu była wyjątkowa. W trosce o bezpieczeństwo uczestników konkursu i Master Driverów zachowaliśmy wszelkie możliwe środki ostrożności. Nasza impreza miała charakter plenerowy. W pojazdach konkursowych zostały zamontowane specjalne przeźroczyste przegrody wykonane z poliwęglanowej folii, które oddzielały uczestnika od instruktora. Każdy uczestnik otrzymał zestaw środków ochrony osobistej: maseczkę, rękawiczki, płyn do dezynfekcji, długopis. Obowiązkowo w czasie jazdy kierowca prowadził pojazd w maseczce i w rękawiczkach. Instruktorzy  przed każdą jazdą konkursową mierzyli temperaturę. Kierowcy byli umawiani na konkretne godziny, aby nie grupować się w większej ilości. Po każdym przejeździe kabina była wietrzona.

Specyfikacja pojazdów konkursowych

Renault Trucks T480 T4x2 Sleeper Cab, skrzynia biegów Optidriver AT2412F, przełożenie przekładni głównej: 2,47, ogumienie: Michelin X-Line 315/70R22,5. Oprogramowanie: najnowsze, identyczne ze stosowanym w „Step D”, tempomat topograficzny Optivision w wersji mapowej. We wszystkich pojazdach są te same wersje oprogramowania oraz identyczne parametry kalibracji tachografów.

Naczepy: Wielton Curtain Master, ogumienie: Michelin, masa ładunku: ok. 20 ton (precyzyjnie taka sama dla wszystkich trzech zestawów). Ładunek umieszczony na matach przeciwpoślizgowych i zabezpieczony atestowanymi pasami mocującymi oraz narożami chroniącymi przed przetarciem.

Wszystkie pojazdy zostały przetestowane i skalibrowane pod kątem identycznych wskazań zużycia paliwa.

Plan eliminacji wyglądał następująco